Nya tunnelbanan

Nya tunnelbanan – så byggs Stockholms tunnelbana ut

Stockholms tunnelbana byggs ut med fyra nya sträckor. Här är vad som byggs, vilka stationer som tillkommer och när de öppnar – med Region Stockholms egna uppgifter som enda källa.

Utbyggnaden i korthet

nya stationer
18nya stationer
nya spår
30 kmnya spår
påstigningar per dag, beräknat
180 000påstigningar per dag, beräknat
miljarder kronor, i 2016 års penningnivå
55,5miljarder kronor, i 2016 års penningnivå

Alla uppgifter på den här sidan kommer från Region Stockholms officiella webbplats nyatunnelbanan.se. Tidplaner för ett bygge av den här storleken kan ändras – kontrollera alltid mot källan.

De fyra utbyggnaderna

Stationer som redan trafikeras idag länkar till sina avgångar hos oss.

Blå linje till Barkarby

Akalla–Barkarby

Blå linje förlängs fyra kilometer från Akalla med två nya stationer. Station Barkarby byggs vid Barkarby pendeltågsstation, vilket knyter ihop tunnelbanan med pendeltågen.

Nya stationer: Barkarbystaden, Barkarby

Trafikstart enligt Region Stockholm: december 2027

Läs mer hos Region Stockholm

Grön linje till Arenastaden

Odenplan–Arenastaden

Gröna linjen förlängs från Odenplan till Arenastaden med tre nya stationer i Stockholm och Solna.

Nya stationer: Hagastaden, Södra Hagalund, Arenastaden

Trafikstart enligt Region Stockholm: 2028

Läs mer hos Region Stockholm

Blå linje till Nacka och Söderort

Kungsträdgården–Nacka och Söderort

Blå linje byggs ut från Kungsträdgården och delar sig vid nya station Sofia på Södermalm: en gren österut till Nacka och en gren söderut via Gullmarsplan. På Gullmarsplan byggs en ny plattform för Blå linje, och mitt i den nya stadsdelen Slakthusområdet byggs en ny station.

Nya stationer: Sofia, Hammarby kanal, Sickla, Järla, Nacka, Gullmarsplan, Slakthusområdet

Trafikstart enligt Region Stockholm: 2030

Läs mer hos Region Stockholm

Gul linje till Älvsjö

Fridhemsplan–Älvsjö

En helt ny tunnelbanelinje mellan Fridhemsplan och Älvsjö med sex stationer. Fridhemsplan får en plattform under Blå och Grön linje, och Liljeholmen en under Röda linjen.

Nya stationer: Fridhemsplan, Liljeholmen, Årstaberg, Årstafältet, Östbergahöjden, Älvsjö

Byggstart 2026, byggtid cirka 9 år. Region Stockholm anger inget år för trafikstart.

Läs mer hos Region Stockholm

Det här ändras för dagens resenärer

En del av utbyggnaden ändrar resor som görs redan idag: Hagsätragrenen byter linje.

  • Söderortsgrenen av Blå linje går från station Sofia söderut via Gullmarsplan och vidare till Sockenplan, där den kopplas samman med Hagsätragrenen.
  • Hagsätragrenen blir därmed en del av Blå linje i stället för Gröna linjen.
  • Region Stockholm anger skälet: sträckan mellan T-Centralen och Slussen är hårt belastad idag, och när en av de gröna linjerna i stället kopplas ihop med Blå linje frigörs kapacitet.

Se linje 19 som den går idag

Läs mer hos Region Stockholm

Officiell källa

Nya tunnelbanan byggs av Region Stockholms förvaltning för utbyggd tunnelbana, i ett samarbete mellan staten, Region Stockholm, Järfälla kommun, Nacka kommun, Solna stad och Stockholms stad. På deras webbplats finns detaljerad information om varje sträcka, byggarbeten och hur närboende påverkas.

Läs mer hos Region Stockholm

Utforska nätet som det ser ut idag