Stationer som redan trafikeras idag länkar till sina avgångar hos oss.
Blå linje till Barkarby
Akalla–Barkarby
Blå linje förlängs fyra kilometer från Akalla med två nya stationer. Station Barkarby byggs vid Barkarby pendeltågsstation, vilket knyter ihop tunnelbanan med pendeltågen.
Nya stationer: Barkarbystaden, Barkarby
▸Stationerna
- BarkarbystadenPlattformsdjup 30–35 m · 24 min till T-Centralen, utan byten · 2 uppgångar – längs Barkarbyvägen, vid Sveatorget och Flygfältsplatsen
- BarkarbyPlattformsdjup 30 m · 26 min till T-Centralen, utan byten · 2 uppgångar – båda på Veddestasidan av E18Knutpunkt vid pendeltågsstationen med byten till pendeltåg, regionaltåg, fjärrtåg och en ny bussterminal.
Trafikstart enligt Region Stockholm: december 2027
Läs mer hos Region Stockholm
Grön linje till Arenastaden
Odenplan–Arenastaden
Gröna linjen förlängs från Odenplan till Arenastaden med tre nya stationer i Stockholm och Solna.
Nya stationer: Hagastaden, Södra Hagalund, Arenastaden
▸Stationerna
- HagastadenPlattformsdjup 20 m · 7 min till T-Centralen, utan byten · 2 uppgångar – vid Norra Stationsgatan och mot Karolinska UniversitetssjukhusetEn av entréerna byggs i Karolinska Universitetssjukhuset.
- Södra HagalundPlattformsdjup 45 m · 9 min till T-Centralen, utan byten · 2 uppgångar – vid Solnavägen och Gelbgjutarevägen
- ArenastadenPlattformsdjup 35 m · 11 min till T-Centralen, utan byten · 2 uppgångar – vid Dalvägen och HagalundsgatanGröna linjens nya slutstation – södra uppgången byggs nära Tvärbanans Solna station, med byten till pendeltåg och bussar.
Trafikstart enligt Region Stockholm: 2028
Läs mer hos Region Stockholm
Blå linje till Nacka och Söderort
Kungsträdgården–Nacka och Söderort
Blå linje byggs ut från Kungsträdgården och delar sig vid nya station Sofia på Södermalm: en gren österut till Nacka och en gren söderut via Gullmarsplan. På Gullmarsplan byggs en ny plattform för Blå linje, och mitt i den nya stadsdelen Slakthusområdet byggs en ny station.
Nya stationer: Sofia, Hammarby kanal, Sickla, Järla, Nacka, Gullmarsplan, Slakthusområdet
▸Stationerna
- SofiaPlattformsdjup cirka 100 m · 4 min till T-Centralen, utan byten · 1 uppgång – i StigbergsparkenStockholms djupaste station – åtta snabbgående hissar tar resenärerna till plattformen på cirka 30 sekunder.
- Hammarby kanalPlattformsdjup 40 m · 6 min till T-Centralen, utan byten · 2 uppgångar – Vintertullen på Södermalm och Luma i Hammarby sjöstadStockholms första station under vatten, med bytespunkt till tvärbanan vid Lumaparken.
- SicklaPlattformsdjup 35 m · 8 min till T-Centralen, utan byten · 4 uppgångar – bland annat i Sickla Central och Sickla köpkvarterFyra trafikslag möts: tunnelbana, tvärbana, Saltsjöbanan och buss. En gångtunnel under Värmdövägen kan passeras utan SL-biljett.
- JärlaPlattformsdjup 25 m · 10 min till T-Centralen, utan byten · 2 uppgångar – mot Birkavägen och mot ett nytt torg intill VärmdövägenStationen ligger i bottenvåningen av ett nytt bostadshus, med byten till bussar och Saltsjöbanan.
- NackaPlattformsdjup 40 m · 12 min till T-Centralen, utan byten · 4 uppgångar – tre vid Nacka Forum och en i JarlabergBlå linjens nya slutstation – här byggs Sveriges längsta rulltrappa, 99 meter.
- GullmarsplanPlattformsdjup 70 m · 6 min till T-Centralen, utan byten · 2 uppgångar – Gullmarsplan och en ny uppgång i MårtensdalNy plattform för Blå linje under dagens gröna linje – fem snabbgående hissar ersätter rulltrappor.
- SlakthusområdetPlattformsdjup 40 m · 8 min till T-Centralen, utan byten · 2 uppgångar – Norra entrétorget och Centrala parken, med tre entréerStationen ersätter Globen och Enskede gård när den öppnar.
Trafikstart enligt Region Stockholm: 2030
Läs mer hos Region Stockholm
Gul linje till Älvsjö
Fridhemsplan–Älvsjö
En helt ny tunnelbanelinje mellan Fridhemsplan och Älvsjö med sex stationer. Fridhemsplan får en plattform under Blå och Grön linje, och Liljeholmen en under Röda linjen.
Nya stationer: Fridhemsplan, Liljeholmen, Årstaberg, Årstafältet, Östbergahöjden, Älvsjö
▸Stationerna
- FridhemsplanPlattformsdjup 55 m · 10 min till Älvsjö, utan byten · 4 uppgångar – samma uppgångar som idag: Drottningholmsvägen, Mariebergsgatan, Fleminggatan och S:t EriksgatanGula linjens plattform byggs under Blå och Grön linje – Fridhemsplan blir en ännu viktigare bytespunkt.
- LiljeholmenPlattformsdjup 31 m · 3 min till Fridhemsplan, utan byten · 2 uppgångar – en ny entré vid Trekantsparken; entrén från Liljeholmstorget finns kvarByggs under den befintliga röda linjen, med byten mellan Gul linje, Röd linje, tvärbana och bussar.
- ÅrstabergPlattformsdjup 41 m · 5 min till Fridhemsplan, utan byten · 1 uppgång – öster om busstorget vid SvärdslångsplanBytespunkt mellan tunnelbana, pendeltåg, tvärbana och bussar.
- ÅrstafältetPlattformsdjup 48 m · 6,5 min till Fridhemsplan, utan byten · 1 uppgång – mitt i den nya stadsdelen, med sex snabbhissar ner till plattformen
- ÖstbergahöjdenPlattformsdjup 56 m · 8 min till Fridhemsplan, utan byten · 1 uppgång – vid Östbergabackarna, cirka 100 meter från Östberga centrum
- ÄlvsjöPlattformsdjup 38 m · 10 min till Fridhemsplan, utan byten · 1 uppgång – en fristående byggnad mellan Älvsjö centrum och StockholmsmässanGula linjens södra ändstation, med byten till pendeltåg och bussar.
Byggstart 2026, byggtid cirka 9 år. Region Stockholm anger inget år för trafikstart.
Läs mer hos Region Stockholm